ランボルギーニは独自のペースで電動化を進める

Oct 29, 2023

ランボルギーニを運転するのに繊細な方法や謙虚な方法はありません。ランボルギーニを開発するデザイナーやエンジニアは、ウラカン、レブエルト、ウルス、シアン、またはカウンタックのハンドルを握るときに、オーナーが大胆で包み込むような感覚体験を求めていることを知っています。

ボローニャがイタリアのスーパーカーのパフォーマンスに沸く一方で、より日常的な自動車の世界は電動化に向けて静かに音を立てています。 スーパーカー会社ですらその影響を感じているが、最高経営責任者（CEO）のステファン・ヴィンケルマン氏は、ランボルギーニが独自のタイミングで、独自の条件で、そしてブランドのアイデンティティに沿ってガソリンを電子に移行させることを明言している。

ウィンケルマン氏は、2023年ランボルギーニ・ジロに参加するため7月にヨーロッパから旅行した。ランボルギーニ・ジロは、高級ホテル、高級レストラン、冒険的なロードルートのツアーを提供する同社の顧客の年次集会である。 今年のジロはセント レジス アスペン リゾートで開幕し、騒がしいイタリアのキャラバン隊がロッキー山脈へ出発する前の数分をウィンケルマンは自動車メーカーの未来を探るために時間を割いた。

ペンタ: ランボルギーニが今後数年間、競合他社と並行して電動化することは避けられません。 その移行に向けた現在の長期スケジュールはどのようなものですか?

ステファン・ヴィンケルマン: その方向への最初のステップは、ラインナップ全体にわたるプラグインハイブリッドです。 それは新しい V12 ハイブリッド Revuelto のリリースから始まりました。 来年、私たちはウルスをハイブリッド化し、その車両に大規模なフェイスリフトを施す予定です。 2024 年末には、まったく新しいウラカンが登場します。 こちらもプラグインハイブリッドになります。

このハイブリッド化はお客様にどのように受け止められていますか?

ランボルギーニではこれらすべてが非常に歓迎されます。 方程式は簡単です。 私たちはすべてのクルマに対して常に前世代を超えるパフォーマンスを約束し、持続可能性を維持しながらそれを実現していきます。 2025 年までに、すべてのハイブリッド モデルを追加すると、全体の排出量を 50% 削減できるようになります。

ランボルギーニは新しいハイブリッド車に移行した後、完全な電気自動車に移行するのでしょうか？

私たちはモビリティを販売しません。 夢のクルマを販売します。 基本的な移動手段という点では、電気自動車を買わない理由はほとんどありません。 十分な航続距離、十分な充電能力、速度が確認できれば、大多数の人が電気自動車に乗り換えても問題ないと思います。

この 10 年の終わりまでに、当社初の完全電気自動車を導入する予定です。 追加モデルとなります。 完全電気自動車の市場はより日常的な使用向けになると予想しているため、私たちはこの自動車をウルス SUV のような日常的に再利用可能な車として予想しています。 その後、新しいスーパースポーツカーで何をしたいかを決めるのに十分な時間があります。

ランボルギーニは、世界各国の電動化スケジュールや法律の違いにどのように対処しているのでしょうか?

私たちにとって、世界中の車両の調和を図ることが重要です。 私たちは、最も弱い法律基準ではなく、最も強力な法律基準に協力することを目指しています。 そうすることで、私たちは会社の将来に向けて快適かつ成功裏に前進できるよう、最高の状態を維持することができます。 ハイブリッド技術はすでに私たちに受け入れられており、人々がそれを受け入れているため、この[電動化]移行は簡単に実現可能であると考えています。

ランボルギーニには今後も内燃機関が存在し続けるのでしょうか？

新しいハイブリッドの形では、そうです。 次世代がどのようなものになるかは、3 ～ 4 年以内に決定する必要があります。 充電時間、航続距離、システム全体の重量の点で転換点が訪れるため、これは簡単な決断ではありません。

2025 年までに、購入者に家庭にプラグイン充電器を設置できる機会を提供する予定です。 そうでなければ、今日のインフラストラクチャーは、ヨーロッパ、米国、またはアジア太平洋地域において、あるべきもの、あるいは将来期待されるものではありません。 十分な容量を導入するために、今後数年間に大規模な取り組みが行われることが予想されます

電動化により、スーパーカーを運転する感覚的な体験の一部が失われますが、加速は確実に向上します。 そのメッセージは愛好家に届いていますか？