なぜ電動タイカン ターボ S より速いポルシェは存在しないのか

Jun 05, 2023

ポルシェ タイカン ターボ S は、強力なエンジニアリングと空力設計により電気自動車のパフォーマンスを再定義し、比類のない基準を打ち立てます。

技術の進歩と革新が常態化し、絶えず進化する自動車エンジニアリングの分野では、最近、電気自動車（EV）の普及に向けた重大かつ変革的な変化が起きています。 高性能スポーツカーの代名詞であるポルシェは、電気自動車の性能の限界を再定義しようとした全電気スーパーカー、タイカン ターボ S の導入で大胆な声明を発表しました。 ポルシェ タイカン ターボ S は、ポルシェがこれまでに製造した中で最速の量産車であり、性能の点で市場で最高の電気自動車の 1 つでもあります。 電気自動車のタイカン ターボ S より速いポルシェが決して存在しない理由をいくつか挙げます。

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歴史的に、ポルシェは、世界がこれまでに見た中で最も速く、最も爽快な ICE (内燃機関) スポーツカーのいくつかを生産してきました。 911 GT2 RS や 918 スパイダーなどのモデルは、レーストラックで記録を樹立し、最高レベルのパフォーマンスを提供するというブランドの取り組みを示しています。 たとえば、911 GT2 RSは、690馬力という驚異的な出力を誇り、0-90マイル加速はわずか2.7秒、最高速度は311マイルです。 これらの車は精密エンジニアリングとモータースポーツの伝統の典型ですが、自動車の状況が進化するにつれて、ポルシェは高性能車の未来を形作るために電気技術を採用することの重要性を認識しています。

タイカン ターボ S の導入はポルシェにとって転機となり、電動化が驚異的なパフォーマンスを実現できることを実証しました。 フラッグシップ全電気スーパーカーである Taycan Turbo S の心臓部は、各車軸に 1 つずつ搭載されたデュアル永久磁石同期電気モーターにあり、全輪駆動を可能にします。 ポルシェとしては初めて 2 速トランスミッションを搭載し、より迅速かつ効率的に加速できるようになりました。 また、さまざまな走行モードに合わせて調整できる独自のエアサスペンションシステムも備えており、快適な乗り心地やよりスポーティな雰囲気を提供します。 これらを組み合わせると、驚くべき 750 馬力と 774 ポンドフィートのトルクが発生します。 その結果、時速0-90マイル加速はわずか2.6秒、最高速度は時速161.5マイルに達します。 これらの数字はポルシェのラインナップの頂点に位置し、電動パワートレインの計り知れない可能性を示しています。

2021年、アメリカ人のレー・キーンが運転したタイカン ターボSは、ニューオーリンズ コンベンション センターで時速165.20キロ（時速102.65マイル）の屋内陸上速度記録を樹立した。 しかし、この記録は2023年7月28日に英国のフォーミュラEドライバー、ジェイク・ヒューズによって破られた。 ヒューズは、ロンドンのExCeLセンター内で電動選手権のGen3レースカーの改良版を時速218.71キロ（時速135.9マイル）で運転した。

馬力

750馬力

トルク

774 ポンドフィートのトルク

時速0～60マイル

2.6秒

トップスピード

時速161.5マイル

範囲

278 マイル (AMCI テスト)

ポルシェの高度なバッテリー技術も、タイカン ターボ S の比類のないパフォーマンスに貢献する重要な要素です。 800 ボルトの電気アーキテクチャを備えており、より高速な充電と優れた電力供給が可能です。 ポルシェによれば、93.4 kWh パフォーマンス バッテリー プラスは、278 マイル (AMCI テスト範囲) の長距離航続距離を実現し、毎日の通勤と長期のロードトリップの両方に適しています。 Taycan Turbo S は、その優れたパフォーマンスにもかかわらず、長距離運転にも容易に対応できるように設計されています。 ポルシェとエレクトリファイ アメリカ充電ネットワークとのパートナーシップにより、最大 270 kW の充電容量を提供する高出力 DC 急速充電器の広範なネットワークへの便利なアクセスが保証されます。 これにより、Taycan Turbo S は、わずか 4 分の充電で 90 マイルの航続距離を取り戻すことができます。